¡Afortunados Barceloneses! Que tienen que lidiar con los malestares de tener que coger autobuses porque la vía del Cercanías se les ha descuageringado. ¡Qué envidia! Ya quisieramos nosotros, voluntariosos murcianicos y murcianicas tener que lidiar con problemas en las infraestructuras que tienen ellos. Tienen problemas con las infraestructuras, porque TIENEN infraestructuras. Tienen problemas con las obras del AVE porque saben que, más pronto que tarde, tendrán Tren de Alta Velocidad.
Ya quisieramos aquí, en Cartagena y Murcia. Y se quejan, normal, por otra parte, es una jugada que a dos kilómetros y medio de acabar la vía, se lían a aparecer "de la nada" socavones. Puede ser que la tal empresa OHL (del multimillonario ex - ministro franquista y perdedor de las elecciones a Presidente del Real Madrid C.F., Don Juan Miguel Villar Mir) esté siendo algo negligente, posibilidades, haberlas haylas, no digo que no.
Lo que no todo el mundo parece recordar, y esto es lo importante, es que la susodicha vía férrea tenía que estar terminada en (ojo al dato), ¡Diciembre de 2004! Ármate de valor y tiempo, simpático lector catalán. Claro, eso era el proyecto inicial, pero claro que teníamos por entonces el Gobierno del señor Pepe Aznar (el CHÉmaríaaznar), que hacía oídos sordos a las inversiones en infraestructuras. Y claro, ahora le toca a Zapatero y a Magdalena Álvarez comerse el marrón causado por el señor Álvarez Cascos (Cascotes para los amigos), sí, sí, Cascos aquel que se fue de caza al Pirineo de Lleida cuando ocurrió el desaste del Prestige. Ay, que competente, señor mío, que falta nos hacen hombretones fuertotes y preparados como este y otros secuaces del PP, que orgullo para España. Lo que algunos no recuerdan fueron los tremendos logros del PP en materia de Alta Velocidad. Remitámonos a las fuentes: Primer AVE inaugurado en España: Madrid - Sevilla. Etapa de Felipe González (en concreto, 1992). Desde entonces... Hubo que esperar... ¡Once añazos! Para inaugurar el Madrid - Lleida (2003).
Recordemos que Zapatero ha llevado la alta velocidad a Toledo, Antequera y Tarragona. Y dentro de poco a Barcelona (salvo catástrofe natural u omisiones), Málaga, Segovia y Valladolid. En Murcia tendremos que esperar, pero si todo va bien (es decir, si el PP no gana las elecciones y Valcárcel no hace tonterías de las suyas), empezará a contruirse en 2008. Esperemos que sea así.
no,si la culpa siempre es de los mismos:del PP.Te ha faltado culpar también del caos de las infraestrucuras a la invasión de Irak,¿no has podido encontrar ninguna conexión? La ministra Maleni parece que no existe y Zapatero se empeña en mantenerla en el cargo cuando todos los partidos(excepto un PSC muy ambiguo) piden que ceda el puesto.Mariano también incluirá en su programa planes de Alta Velocidad
ResponderEliminarCierto que poco en materia de alta velocidad ferroviaria se hizo durante las presidencias de Aznar, cierto también que se ha hecho bastante en lo que llevamos de la de Zapatero, pero es igualmente cierto que lo de Barcelona es muy grave.
ResponderEliminarNo hay que buscar atenuantes al problema, crisis, o como se le quiera llamar, del AVE de Barcelona. La via de alta velocidad bien podría haber transcurrido por el litoral, evitando tener que hacer el costoso soterramiento de las mismas, que ya circularan por debajo de dos vias. ¡Imaginad la dificultad de hacer una vía subterranea, por debajo de otra vía también subterranea, que circula a su vez por debajo de la vía de cercanías! Ahora añadid la complicación de un suelo sedimentario poco sólido y asentado(no Rajoy, las caracteristicas del suelo no son culpa de Zapatero). Y por si la complejidad de la obra se nos quedaba pequeña, se pidió además que la cosa fuera rápida (¡se ve que conocen a los españoles!). Consecuencia, la tierra se habre bajo nuestros pies.
Así que, por culpa de OHL , que no ha sabido hacer la obra como debía, del gobierno, que ha metido prisas, de los romanos, que fundaron la ciudad en aquel suelo con tal egoismo que no pensaron en el AVE español, y de la geología que dificulta con sus cambios del suelo que no podamos hacer tantos tuneles subterráneos uno sobre como otro como queramos y donde queramos.
A todo ésto el gobierno asume toda la responsabilidad de éste lío. Siendo la responsable de éstas cosas de trenes, carreteras etc...la ministra de fomento Magdalena Álvarez, es lógico pensar que ella será la responsable, en gran parte al menos, de la accidentada obra del AVE a Barcelona. Visto así quizás la ministra debiera dimitir, y seguramente sea cierto, pero ¿ácaso tienen derecho a pedir la dimisión de nadie aquellos quienes en su momento no dimitieron por la catastrófica gestión de la crisis del Prestige? El PP debería cortarse un poco al demandar con tanto entusiasmo la cabeza de Magdalena Álvarez. Oposición sí, pero así no.
Bueno, y con eso acabo éste comenatrio, que podría ser, y será en mi blog, una entrada por si sóla.
PD: ¿suficiente comentario Carlos?
yo te animaría no a que pidieras el AVE para Cartagena, sino que simplemente decidieses ir a Murcia en cercanías o en tren regional a ver que pasa.
ResponderEliminarSolo hay un par de regionales al día o tres, no recuerdo, pero tan pocos y miserables...
para ir a Alicante tienes que salir de casas a las 5 y pico de la mañana y puedes volver de Barcelona haciendo transbordo en Alicante llegando a horas mas o menos "decentes".
Creo que el establecer líneas de transporte por ferrocarril de ese tipo se liberaliza prácticamente ya, pero por ahora creo que en los regionales tiene algo que ver la Comunidad Autonómica, esos que tenéis ahí pidiendo el agua del Ebro para regar jardines públicos con césped y fuentes y que con las últimas lluvias no habrán aumentado sus reservas para nada